現今機械設備在生制作完成后，水簾噴房是達克羅表面處理工藝過程中會用到的一個設備，許多零配件經過它的洗禮，可以很好的提高其表面的抗氧化性和抗腐蝕性。當然達克羅溶液的配合也是少不了的。

　達克羅涂覆設備應用于鋅基防腐涂層涂覆以及電鍍行業的后封閉處理.該種涂覆工藝已在動車、汽車、家電、風電等行業被廣泛應用。

達克羅國內命名為鋅鉻涂層,是一種新型的耐腐涂層,與傳統的電鍍鋅相比:鋅鉻涂層耐腐蝕性能極強,是鍍鋅的7—10倍,無氫脆性,特別適用于高強度受力件,高耐熱性、耐熱溫度300℃,尤其適用于汽車、摩托車發動機部件的高強度構件,高滲透性、高附著性、高減磨性、高耐氣候性、高耐化學品穩定性、無污染性。達克羅技術的基體材料范圍:鋼鐵制品及有色金屬如鋁、鎂及其合金,銅、鎳、鋅等及其合金。而且涂覆全過程中無污染,在金屬表面處理歷史上是一場革命,是當今世界上金屬表面處理富有代表性的高新技術。一、達克羅涂液的組份及包裝1. X組份:由鋅片、

1 前言達克羅涂層是由美國大洋公司1963年研制出來的,最初是為了解決汽車底盤零件遇含鹽分的雨雪易發生銹蝕,威脅車輛運行安全而發明的一種防護技術,直到1972年美國人申請了第一個技術專利,并先后在美國、歐洲、日本獲得專利權。我國于1993年從日本NDS公司引進該技術,由于其具有其他傳統電鍍工藝無法比擬的優點,被迅速推廣[1]。達克羅涂層技術在用于緊固件的腐蝕防護方面,具有十分廣闊的應用前景[2]。由于達克羅涂層厚度小,且厚度可控性高,一般在5~10 μm,不會影響工件的連接配合,能顯著提高耐腐蝕性能。目前汽車和造船行業所使用的緊固件,多

表面處理達克羅工藝特點、流程與圖層性能特點什么是達克羅達克羅是DACROMET譯音和縮寫,簡稱達克曼、達克銹、迪克龍、鋅鉻鏌,是當今國際上金屬表面處理富有代表性的高新技術。達克羅是美國人發明,被日本人買斷,又被引進中國專有控制技術,整套工藝設備采用全過程閉路循環的涂復方式,革新了電鍍工藝,杜絕了電鍍過程中產生的酸、堿、鋅、鉻等污水、廢氣的排放及污染運,達克羅是經過脫脂─拋丸─涂復-固化-冷卻-成品的工藝過程,使加工體形成片狀鋅粉,鋁粉及金屬鉻鹽組成的銀灰色防腐蝕涂層。在金屬表面達克羅膜層形成過程中,揮發的物質幾乎全部

當前一些特殊車輛冷卻系統水系管件大都由薄壁低碳鋼管制成，在防腐方面則采用傳統的涂漆處理。實踐證明，涂漆處理雖然簡單易行，但已不能滿足水系管路在惡劣工況下的防腐要求。檢查經過3000km試車后的管件，其內表面漆層大都脫落，壁面基材銹蝕嚴重，且脫落后的漆層易堵塞冷卻系統各部件，從而影響傳熱和介質流速，導致冷卻系統能力下降。因此，結合水系管件的使用特點。尋求一種新型的管道防腐技術。研制出低成本高性能的水系管件是一項急需解決的技術難題，并有著廣闊的需求和發展前景。