達(dá)克羅金屬表面處理加工高性能低成本！達(dá)克羅金屬表面處理或達(dá)克曼（Dacromet）技術(shù)在學(xué)術(shù)上一般稱為是鋅鋁涂裝技術(shù)，是50年代美國公司為解決汽車底盤和剎車盤的防銹問題，而首先開發(fā)出的一種含六價鉻的富鋅涂料涂裝技術(shù)。在70年代，該公司分別在日本和法國合資成立公司，負(fù)責(zé)開拓亞洲和歐洲市場。90年代，日本公司開始將達(dá)克羅金屬表面處理技術(shù)引入中國，并在汽車、建筑、電力、家電、緊固件等行業(yè)獲得應(yīng)用。

　　達(dá)克羅金屬表面處理工藝能夠代替電鍍鋅、電鍍鎘、熱浸鍍鋅、熱噴鋅、鋅基合金鍍層等多種表面處理防護(hù)工藝，它因?yàn)闆]有廢水排放問題并具有優(yōu)異的抗腐蝕性能，而被當(dāng)時的專家稱為涂裝行業(yè)的一場綠色環(huán)保。1999年，國家環(huán)保總局也因此把達(dá)克羅金屬表面處理列為環(huán)保高新技術(shù)和清潔生產(chǎn)技術(shù)項(xiàng)目而重點(diǎn)推廣。

　　21世紀(jì)以來，隨著歐盟RoH，REACH和ELV指令的頒布，《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》和國家發(fā)改委第40號令也相繼發(fā)布

　　【1】，主要內(nèi)容之一是限制鉛（Pb）、汞（Hg）、鎘（Cd）、Cr（Ⅵ）、聚溴聯(lián)苯（PBB）和聚溴二苯醚（PBDE）等六種有害物質(zhì)的使用。由于達(dá)克羅金屬表面處理涂料含六價鉻，所以達(dá)克羅金屬表面處理技術(shù)即將全面退出市場，取而代之的必然是環(huán)保的鋅鋁涂裝技術(shù)。為了要達(dá)到與傳統(tǒng)達(dá)克羅金屬表面處理技術(shù)相同的抗腐蝕性，目前，在國內(nèi)外市場上比較成功的產(chǎn)品已經(jīng)有美國品牌的系列產(chǎn)品

　　【2】，日本公司的Geomet系列產(chǎn)品

　　【3】，德國的公司的產(chǎn)品

　　【4】，以上產(chǎn)品和技術(shù)不僅開始替代傳統(tǒng)達(dá)克羅金屬表面處理產(chǎn)品的市場，而且因其無毒、環(huán)保還大大拓展了鋅鋁涂層的應(yīng)用范圍。據(jù)統(tǒng)計，目前在北美該新技術(shù)已取得70%的緊固件市場，在歐洲也已超過60%的市場份額，在亞洲，達(dá)克羅金屬表面處理也有了約25%的市場份額。特別對汽車行業(yè)來說，因?yàn)槠�車產(chǎn)銷不僅僅是面向國內(nèi)市場，而且更多的是國際市場，并且國內(nèi)外關(guān)于達(dá)克羅金屬表面處理技術(shù)環(huán)保法規(guī)已經(jīng)大同小異，很顯然現(xiàn)在是應(yīng)該引起行業(yè)和政府足夠重視這項(xiàng)環(huán)保技術(shù)的時候了。

　　達(dá)克羅金屬表面處理加工、黑色達(dá)克羅金屬表面處理、達(dá)克羅涂覆金屬表面處理、鋅鋁涂層。環(huán)保鋅鋁產(chǎn)品目前主要分水性和溶劑性兩類產(chǎn)品，都能夠在烘烤后與鋼鐵等基材上形成粘結(jié)結(jié)合，并且所形成的涂層主要是鋅鋁薄片層狀結(jié)構(gòu)，達(dá)克羅金屬表面處理具有導(dǎo)電和犧牲陽極保護(hù)的效果。該涂料和工藝均不含鉛、汞、鉻和鎘等重金屬，也不存在污水處理和排放問題，是替代鍍鋅和傳統(tǒng)達(dá)克羅金屬表面處理等抗腐蝕涂鍍層的綠色環(huán)保技術(shù)。

　　達(dá)克羅金屬表面處理涂料相配套的浸涂離心涂裝設(shè)備和工藝近年來也在不斷發(fā)展，浸涂特別適用于對小型零件的大批量涂裝。目前達(dá)克羅金屬表面處理涂層產(chǎn)品同樣能滿足汽車等行業(yè)裝配中對扭矩強(qiáng)度和摩擦系數(shù)的要求，并且不會對零部件帶來氫脆問題。一般8-10微米的涂層厚度可以通過1000小時的中性鹽霧試驗(yàn)，達(dá)克羅金屬表面處理具有高性能和低成本的優(yōu)點(diǎn)。